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作为进口BMW5系轿车中的顶配车型,540I近年来因为优惠力度较大,目前买的人还是挺多。
它的裸车60.99万,前几年的行情,稍微选一点配置,落地基本70万了,如今优惠力度加大,60万不到就可以拿下这台车。
前脸部分,原厂没有标配激光大灯,需要花10000多选配,车身尺寸,毕竟是进口标轴,明显比5系LI短一截,车长4米97多一点,不到5米,轴距接近3米,丹泉石蓝的车漆,比宝石青,牛津绿的还要少见,车尾540I的车标,醒目大气,一看就不是普通的5系轿车,底部为双边单出的排气管。
由于长轴版本的540LI行政,早已经停产,所以这台540I,基本是你能买到的,唯一3.0T大排量,19英寸轮圈,红色刹车卡钳的5系轿车。
3.0TL6涡轮增压+后驱+8AT,输出340马力,450牛米,百公里加速5.1秒,很多人拿它和奥迪S5相比,其实没有太大可比性,尽管都是6缸机,一个是舒适性调校,另一个则是运动型调校,账面数据也是S5更华丽,354马力,500牛米,空间540I更大一些。
内饰方面,其采用摩卡的常见配色,22款540I风尚版M运动套装,已经把10.25英寸中控屏升级为12.3英寸的,原厂带16个扬声器的哈曼卡顿音响,方向盘为真皮材质包裹,握感出色,转向精准,后排空间,比5系LI紧凑些,前后排座椅都是真皮材质覆盖,后排座椅支持按比例放倒,能够当作储备箱使用。
过去,因为价格方面,和730LI有重叠的地方,540I定位就比较尴尬,选择它的人很少,伴随着优惠力度加大,想必越来越多年轻BMW粉会选择这台车!
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