首页 > 资讯 > > 正文

每日动态!26.9万喜提福特锐界，3200公里后再开汉兰达，车主憋一肚子话要说

2023-03-10 12:44:49 来源：老谢来聊车

(资料图)

大家好，我是来自江苏的锐界ST-Line车主王志成，从事服装设计工作年收入在18万左右，上个月喜提福特锐界ST-Line5座车型，裸车价26.9万，现在开了有3200公里，我一个好哥们也是前不久刚提的汉兰达四驱版，最近过来喝茶闲聊看到我提的新车，非要和我对比体验一番，结果差距很明显。

说到锐界对比汉兰达，我们自然会对它的运动属性有更多的期待，那它看起来到底如何？锐界ST-Line搭载的是一款245马力390牛米的2.0T发动机，相比普通款的锐界多了40牛米，匹配的是一款8AT变速箱，而且采用了精致的电子换挡的旋钮，整套动力系统的动力储备相比汉兰达的那套2.0T是会更好一些，所以这辆车它的中后段的加速会比汉兰达更加的有澎湃。整个动力输出的方式也是一种比较稳的风格，只不过它的爆发感会比汉兰达更强。

8AT变速箱换挡还是相当顺的，毕竟比汉兰达多了两个档位，齿比的排列会更加的绵密，只不过这台变速箱它的降挡的响应和速度会比汉兰达更快。而且当我比较深踩油门的时候，降档的节奏感也会比汉兰达更强。

如果说汉兰达的整套动力系统不是特别有存在感，就像白开水一样，不会让你感觉到他在非常努力的工作，那锐界的存在感就会比较强一点，不仅是因为输出的方式会更加有激情，无论是油门的响应，还是说发动机转速的保持都会更加运动，而且它还是有换挡拨片的。

所以整体上来说，在操控方面我的锐界ST-Line的前悬式是麦弗逊加上一个横向的稳定杆，后悬架是比较少见的轻量化铝合金的多连杆形式，在比较激烈的驾驶过程中能够提供更好的支撑。实际操控表现怎么样呢？锐界的转向手感会比汉兰达稍微轻一点，然后转向虚位会比汉兰达小一点，转向手感会比汉兰达更加细腻一点，当然响应不会像福克斯那样的灵敏，但是作为一款体型比较大的SUV来说，整个底盘对车身的支撑还是相当不错的。

两辆车对于操控的设定是不太一样的。汉兰达的调教是他不希望操控成为你的一种负担，你就是非常轻松从容地去开这辆车，甚至完全感受不到这种操控的感觉。但在另一面就你会觉得不是特别的有激情，而锐界ST-Line是希望你能够在开的过程中感受到这种操控的乐趣，偶尔要激情一下是没有问题的。

所以这两辆车在操控层面的这种差别还是比较明显的，在舒适性的层面，悬架调校会比汉兰达稍微硬了一些，比汉兰达保留更多一点的路感。我们刚刚同样是以80公里每小时的速度经过土路，经过减速带的时候会比汉兰达更加得干脆利落。所以在舒适性的层面，这两辆车的表现有差别。

最后总结一下，26.9万喜提福特锐界，3200公里后再开汉兰达，我想说锐界在升级发动机和变速箱之后，动力表现相比汉兰达是略占上风。汉兰达走的是开着，坐着舒适的居家风格，而锐界则在实用的基础上增加了更多的运动气质，这是一辆开起来有那么一点点激情的SUV。大家会更看好谁呢？欢迎下方留言评论

标签：