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近两周,环渤海港口煤价出现大幅下跌,目前已经跌破800元/吨关口,向年度长协价进发。由于国内电煤供给持续高于需求,中下游和终端库存快速积累,电厂等耗煤大户接货和消化能力有限。加之低价进口煤强势冲击国内市场,部分托盘商止损抛货,卖方避险情绪加剧,竞相出现恐慌性甩货。市场短期难改下跌行情,煤价继续弱势运行。环渤海港口5500大卡市场动力煤交易价格从五月初跌至目前,累计下跌了220元/吨。
首先,进口煤价格低位运行。由于欧洲制造业持续疲软,经济复苏缓慢;叠加天然气量足价低,煤电负荷下滑,大量进口煤无人问津,只好低价转销中国市场。近日,流入中国市场的哥伦比亚煤明显增多,且具有价格优势,对印尼和澳大利亚出口市场带来压力,引发各出口国踩踏式抛售。而此时,沿海电厂库存高企,压价采购意愿强烈,从而促使进口煤价和国内煤价争相降价,煤价继续下滑。
其次,主产地煤价承压补跌。随着中亚峰会结束和主产地增产长协保供的继续推进,主产地产能利用率继续保持中高位水平。同时,因环渤海港口市场加速崩塌,跌破800元/吨关口,贸易商及站台暂停采购和发运,终端用煤企业观望气氛浓厚。以上造成产地需求转差,煤价由坚挺转为下跌,部分小矿已累计下跌了100元/吨。多数矿有库存积累,为刺激拉运继续下调煤价,且降幅扩大,煤价承压补跌。
再次,环渤海港口库存和电厂存煤创出历史新高。调入方面,产地供应稳中有增,大秦、朔黄、张唐三线处于满发状态,环渤海港口进港量持续提升。调出方面,在高库存及临近自燃期等双重风险压力之下,港口业务部门要求贸易商加快疏运;叠加引发卖方抛售,市场供大于求,煤价加速回落。
此外,四月份的制造业采购经理指数(PMI)、非制造业商务活动指数和综合PMI产出指数出现回落,经济及工业生产回升缓慢,终端电厂日耗上升迟缓,存煤可用天数依然在高位。社会各环节超高库存,叠加廉价进口煤对国内煤炭市场的强势冲击,下游现货采购热度低迷,沿海运输市场货盘骤减,煤炭运价上涨乏力。
(来源:鄂尔多斯煤炭网)
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